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2018-08-26

然而,无论对氢燃料电池汽车,还是对纯电动汽车,从需求端加速拓展大湾区内外的产业版图,仍需要在加氢站、充电站等基础设施建设上破解瓶颈问题,大湾区“新动力”进入“蓄能”的新阶段。

“示范区政策这么好,便利条件这么多,创业成功率非常高。要是干不成事,只能怪自己没能力,或者公司内部机制有问题。”8月9日上午,在山西转型综改示范区管委会办公楼,山西原野汽车制造有限公司董事长付良大发感慨。一期投资12亿元,用地620亩,从去年4月引进到开工建设,只用了短短半年时间,这在以前至少需要两年。“这么大的项目半年开工,在全国范围内都算快的。”项目促进部主任庞瑜全程跟进这个项目,最有发言权。从工商注册、项目备案、环评、能评、土地规划到建设施工、建成运营,付良享受的是“保姆式”专项服务:投资协议一签订,就有专人负责推进项目建设,一下午完成工商注册,一星期办完全部手续。用地优先审批,厂房提前建好,税收和厂房租赁政策一片利好,每周两三个电话督促项目进度,问询有啥难处,金鑫口袋app随时给开协调会。“仅用电一项,就开了两次协调会,最后定下一度电3毛钱。”在商海摸爬滚打多年,艳鬼狂情早已习惯“求人办事找不着人”的付良,面对示范区“推着屁股往前跑”的节奏,刚开始还有些不适应。“我以前做的是煤机设备生意,2015年转行做新能源汽车,就是想为咱山西争口气,制造出最好的新能源汽车。”历经8年,公司研发生产出国内首款搭载氢气发动机的汽车,已通过国家鉴定。据介绍,原野汽车是山西省资质最全的汽车生产厂家,除了“7”字头轿车资质预计明年拿到,其余的都办下来了,如今已提前进入轿车设计环节。种下梧桐树,引得凤凰来。7月20日,意大利都灵设计院来原野公司谈合作,发生了一件让付良感动、外宾点赞的事儿。省政府副秘书长、山西转型综改示范区管委会主任张金旺亲自接待,在距离自己出差乘坐航班仅有40分钟的情况下,还交代食堂做了两碗刀削面,和外宾共进午餐,尽了地主之谊。企业的合作谈判,由政府领导接待,这种接地气的方式,显示出山西推进发展转型的诚心和决心。截至目前,示范区已引进62个重点新兴产业项目,总投资约1200亿元,预计年产值约2500亿元。8月9日上午,小雨淅沥,江苏扬州一家做电池派克的公司前来考察。对方公司负责人崔九慧刚下飞机,就被付良开车拉到位于小店区北格镇的项目建设工地上。机器轰鸣,汽车园区正在热火朝天建设中。付良每天都要来这里看看,车间建好了、路面夯实了……一天一个新变化,付良满心欢喜:到年底,大中客车、轻客、轿车、物流车生产线全部建成后,单班年产可达25.5万辆。“这是主机车间,左边就是你们的厂房。”付良向崔九慧介绍。几天前,崔九慧把在扬州安装好的全自动生产线全部拆卸,再过5天,这些生产线将会运到这里。虽说这一拆一运要损失20多万元,但崔九慧一行充满信心。电池是关键零部件,整机生产完,过个过道就能装上电池。这样,采购、售后成本大大降低,市场竞争力就大了。不仅如此,由付良牵头,目前汽车园区已引进27家汽车零部件配套企业,电池、电机、电控一应俱全。“将来零部件采购就不用东奔西跑了,拿来4个车轮就能开出一台车去。”付良眉飞色舞,豪情万丈。凌晨两点半离开工地,没过几小时又跑过来,付良每天都是这样的工作强度。用他的话说,“非常累,但高兴。”参观完厂房出来,雨后初霁,崔九慧望了望工地上空的蓝天白云,转头对同行的付良说:“在我们扬州,水意味着财,今天下雨,看来山西将是我们的福地。”【数说营商环境】过去一年以来,山西扎实开展九大专项行动,打造“六最”营商环境,推动营商环境进入全国第一方阵,唱响“人说山西好环境”。全面深化“放管服效”改革,企业投资项目百家樂下载报建审批事项缩减约60%。去年在全国率先开展企业投资项目审批承诺制试点,项目从立项到开工时间平均缩减约1/3。全省民营经济增加值增长17.2%,税收增长56.9%,民间固定资产投资增长7.8%,均快于全省同类指标增速。

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